મોટરના ડાયરેક્ટ ફુલ વોલ્ટેજ શરૂ થવાનું નુકસાન અને સોફ્ટ સ્ટાર્ટરનો ફાયદો

1. પાવર ગ્રીડમાં વોલ્ટેજની વધઘટનું કારણ, પાવર ગ્રીડમાં અન્ય સાધનોના સંચાલનને અસર કરે છે

જ્યારે AC મોટર સીધા પૂર્ણ વોલ્ટેજ પર શરૂ થાય છે, ત્યારે પ્રારંભિક પ્રવાહ રેટ કરેલ પ્રવાહના 4 થી 7 ગણા સુધી પહોંચશે.જ્યારે મોટરની ક્ષમતા પ્રમાણમાં મોટી હોય છે, ત્યારે શરુઆતનો પ્રવાહ ગ્રીડના વોલ્ટેજમાં તીવ્ર ઘટાડાનું કારણ બને છે, જે ગ્રીડમાં અન્ય સાધનોની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.

સોફ્ટ સ્ટાર્ટિંગ દરમિયાન, પ્રારંભિક પ્રવાહ સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ પ્રવાહના 2-3 ગણો હોય છે, અને ગ્રીડની વોલ્ટેજની વધઘટ સામાન્ય રીતે 10% કરતા ઓછી હોય છે, જે અન્ય સાધનો પર બહુ ઓછી અસર કરે છે.

⒉ પાવર ગ્રીડ પર અસર

પાવર ગ્રીડ પરની અસર મુખ્યત્વે બે પાસાઓમાં પ્રગટ થાય છે:

① પાવર ગ્રીડ પર ખૂબ મોટી મોટર દ્વારા સીધા જ શરૂ થયેલા મોટા પ્રવાહની અસર લગભગ પાવર ગ્રીડ પર થ્રી-ફેઝ શોર્ટ સર્કિટની અસર જેવી જ છે, જે ઘણીવાર પાવર ઓસિલેશનનું કારણ બને છે અને પાવર ગ્રીડ સ્થિરતા ગુમાવે છે.

② પ્રારંભિક પ્રવાહમાં મોટી સંખ્યામાં ઉચ્ચ ક્રમના હાર્મોનિક્સનો સમાવેશ થાય છે, જે ગ્રીડ સર્કિટ પરિમાણો સાથે ઉચ્ચ આવર્તન રેઝોનન્સનું કારણ બને છે, જેના પરિણામે રિલે સુરક્ષા ખોટી કામગીરી, સ્વચાલિત નિયંત્રણ નિષ્ફળતા અને અન્ય ખામીઓ થાય છે.

સોફ્ટ સ્ટાર્ટિંગ દરમિયાન, સ્ટાર્ટિંગ કરંટ ઘણો ઓછો થાય છે, અને ઉપરોક્ત અસરોને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે.

મોટર ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન, મોટર જીવન ઘટાડે છે

① મોટા પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી જૌલ ગરમી વારંવાર વાયરના બાહ્ય ઇન્સ્યુલેશન પર કાર્ય કરે છે, જે ઇન્સ્યુલેશનના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે અને જીવન ઘટાડે છે.

② મોટા પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ યાંત્રિક બળ વાયરોને એકબીજા સામે ઘસવાનું કારણ બને છે અને ઇન્સ્યુલેશન જીવન ઘટાડે છે.

③ જ્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સ્વીચ બંધ હોય ત્યારે સંપર્કની જબરદસ્ત ઘટના મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગ પર ઓપરેટિંગ ઓવરવોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરે છે, કેટલીકવાર લાગુ વોલ્ટેજ કરતાં 5 ગણાથી વધુ સુધી પહોંચે છે અને આવા ઉચ્ચ ઓવરવોલ્ટેજ મોટરના ઇન્સ્યુલેશનને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે. .

જ્યારે નરમ શરૂઆત થાય છે, ત્યારે મહત્તમ પ્રવાહ લગભગ અડધાથી ઘટે છે, ત્વરિત ગરમી સીધી શરૂઆતના માત્ર 1/4 જેટલી હોય છે, અને ઇન્સ્યુલેશન જીવન મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત થશે;જ્યારે મોટર એન્ડ વોલ્ટેજને શૂન્યથી એડજસ્ટ કરી શકાય છે, ત્યારે ઓવરવોલ્ટેજ નુકસાન સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે.

મોટરને ઇલેક્ટ્રિક પાવરનું નુકસાન

મોટો પ્રવાહ સ્ટેટર કોઇલ અને ફરતી ખિસકોલીના પાંજરા પર ભારે અસરનું બળ ઉત્પન્ન કરશે, જે ક્લેમ્પિંગ ઢીલું થવું, કોઇલનું વિરૂપતા, ખિસકોલી પાંજરામાં ભંગાણ અને અન્ય ખામીઓનું કારણ બનશે.

સોફ્ટ સ્ટાર્ટિંગમાં, અસર બળ મોટા પ્રમાણમાં ઘટી જાય છે કારણ કે મહત્તમ પ્રવાહ નાનો હોય છે.

5. યાંત્રિક સાધનોને નુકસાન

ફુલ વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટિંગનો પ્રારંભિક ટોર્ક રેટેડ ટોર્ક કરતાં લગભગ 2 ગણો છે, અને આટલો મોટો ટોર્ક અચાનક સ્થિર યાંત્રિક સાધનોમાં ઉમેરવામાં આવે છે, જે ગિયર પહેરવા અથવા તો દાંતના ધબકારાને વેગ આપશે, પટ્ટાને વેગ આપશે અથવા તો પટ્ટો ખેંચશે, બ્લેડના થાકને વેગ આપો અથવા તો વિન્ડ બ્લેડ તોડી નાખો, વગેરે.

નો ઉપયોગ કરીનેમોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટરમોટરની શરૂઆતને નિયંત્રિત કરવા માટે ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ થવાને કારણે ઉપરોક્ત સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે હલ કરી શકાય છે.